北京首条自行车专用路开通,你该知道的几件事_0

北京首条自行车专用路开通,你该知道的几件事 2019-05-31 08:43:25新京报 记者:裴剑飞 王贵彬 编辑:刘丹原创版权禁止商业转载授权北京首条自行车专用路开通,你该知道的几件事2019-05-31 08:43:25新京报 记者:裴剑飞 王贵彬

禁止行人、电动自行车及其他车辆进入,专用路仅服务非助力自行车通行。

新京报快讯(记者 裴剑飞)今早七点,北京首条自行车专用路正式开通,限速15 公里/小时,行人、电动自行车禁入。记者为您梳理了几件上路骑行前必须要知道的事儿。


自行车专用路从哪儿到哪儿?

连接回龙观到上地软件园


自行车专用路东起昌平回龙观,西至海淀后厂村路,全长6.5公里。通车后将满足市民通勤需求,并缓解其他交通方式的拥堵现状。


新京报记者王贵彬摄



按照设计时速进行测算,在不超速的前提下,从昌平回龙观骑行到海淀上地软件园大约只需要26分钟。


新京报记者王贵彬摄


自行车最多骑多快?

时速15公里是上限,想“飙车”的骑友小心警察叔叔


日前,北京交警公布了自行车专用路的“交规”,要求骑行最高时速不超过15公里,也不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。“对于一般单车来说,这个速度并不慢。”长期关注绿色出行领域的世界资源研究所中国交通项目部主任刘岱宗告诉记者,限速的根本目的还是为了防止电动车闯入专用路,保障更多骑行者的出行权益。


而且,市交通委相关负责人曾对记者表示,在开通第一个月的试运营期中,将联合交管部门严查各类交通违法行为,沿途还将有不少工作人员对市民可能存在的不文明行为进行制止。所以,建议有在自行车专用路上“飙车”愿望的骑友一定要三思而后行。


跑步、骑电动车可以上专用路吗?

不可以!出入口处有可升降阻车桩


“自行车专用路开通了,我也想骑着自己的‘小电驴’上去走几圈”,有这样想法的市民朋友可要小心了,自行车专用路的“交规”明确提出,禁止行人、电动自行车及其他车辆进入,专用路仅服务非助力自行车通行。


为了避免电动车违规驶入,各出入口处还设有可升降阻车桩。早晚高峰的时候降下来,提供一个比较畅快的通道。非高峰时段升上去,可以阻止电动车驶入。


早、晚高峰时段,潮汐车道怎么用?

潮汐车道用红绿颜色区分,每天中午12点转换方向


自行车专用路服务对象主要是居住在回龙观,在上地上班的群体。因此,早晚高峰时段的潮汐现象十分明显。为此,专用路设置了潮汐车道。


净宽6米的路面共分3个车道,其中两侧绿色的是正常行驶车道,中间红色的是潮汐车道,记者看到,地面也进行了标识喷涂,并依靠沿途15处龙门架上的导流信号灯进行指引。0时到12时,东向西方向使用潮汐车道,12时到24时,西向东使用潮汐车道。


新京报记者王贵彬摄



坡太陡骑不上去怎么办?

有自动助力系统


自行车专用路全程设置8个出入口,并与既有道路相连接,相邻两个出入口的平均间距为700米左右。为方便骑行者上下道,其中6个桥梁出入口坡道首次设置了自行车助力装置。


为了能够实现对其他交通方式的有效分流,鼓励市民错峰出行,助力装置将在地铁13号线首班车发车前半小时提前开启,在地铁13号线末班车结束运营的半小时后再关闭。在专用路开通运营初期,交通部门还将安排专人在坡道上帮助、指导市民使用自行车助力装置。


新京报记者王贵彬摄



到目的地以后,自行车往哪儿停?

每个出入口均有单车停放设施


按照设计初衷,这条自行车专用路主要解决的是回龙观和上地间的市民通勤问题。而为了治理地铁周边的停车乱象,在自行车专用路的每个出入口处都安装有自行车停放设施,一共能停放4900余辆自行车,严禁将自行车直接停放在专用路上。记者体验时发现,这种停车装置非常便于操作,将车辆轮胎放入支架,确保卡牢后,用手轻轻一提黑色的把手,停车架即可升至固定高度。


新京报记者王贵彬摄



中途车坏了、骑累了怎么办?能否停车拍照?

专用路旁设一处休息区 有遮阳篷和洗手间


根据自行车专用路的“交规”,专用路上禁止停车,因发生车辆故障等原因无法行驶的,骑行人应紧靠路右侧,就近出口推离自行车专用路,也会有工作人员提供帮助。


新京报记者王贵彬摄



而为了拍照而停车肯定也是不被允许的,市民朋友一定要小心因为自己突然停车而导致的“追尾”事故。


记者注意到,从自行车专用路的高架路段下道后,将进入一段由既有道路改建的地面道路,在这一区域(龙域环路和龙域中路交叉口)设置有一处休息区,有遮阳篷和新建的洗手间。


新京报记者裴剑飞王贵彬编辑刘丹校对李世辉

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